Muitos motoristas, como a médica Nicole Barcellos, questionam a presença de radares e barreiras eletrônicas nas estradas. No entanto, esses dispositivos, que incluem 952 pardais e 180 lombadas eletrônicas no Distrito Federal, são instalados após estudos cuidadosos pelos órgãos de trânsito, como o DER-DF e o Detran-DF.
Waldemar Junior, gerente de Engenharia e Segurança Viária do DER-DF, enfatiza que esses equipamentos são essenciais para manter a ordem no trânsito e prevenir acidentes. As lombadas eletrônicas e os pardais desempenham funções diferentes, mas complementares, para garantir a segurança nas estradas.
As lombadas eletrônicas são usadas para reduzir a velocidade em áreas de alto risco ou com grande movimentação de pedestres. Os pardais, por outro lado, são usados para garantir que os limites de velocidade sejam respeitados em toda a extensão das rodovias.
Apesar das críticas de que os radares são “fábricas de multa”, Waldemar Júnior lembra que as multas só são aplicadas a motoristas que excedem o limite de velocidade. Além disso, todos os pardais são instalados em locais visíveis e são acompanhados por placas indicativas.
A principal função desses dispositivos é educar os motoristas e reduzir o número de acidentes. Bruno Aurélio, gerente de Engenharia do Detran-DF, cita o exemplo de uma barreira eletrônica instalada em Planaltina que ajudou a reduzir significativamente os acidentes na região.
André Lopes, corretor de imóveis e ex-motorista da Uber, concorda que a quantidade de pardais e lombadas eletrônicas nas ruas do DF é adequada. Ele acredita que esses dispositivos são importantes ferramentas educativas que ajudam a manter a ordem no trânsito.