Piloto brasileiro da Fórmula Indy encara pela primeira vez o carro da principal categoria do automobilismo nacional, elogia o Autódromo Nelson Piquet e forma com Massa a segunda dupla do grid para a histórica corrida Endurance deste domingo
Caio Collet chegou a Brasília diante de uma sequência de novidades.
Primeira corrida na Stock Car.
PublicidadePrimeira experiência com o carro da categoria.
Primeira vez competindo no Autódromo Internacional Nelson Piquet.
Primeira prova dividindo um Stock Car com Felipe Massa.
Menos de dois dias depois de começar a descobrir esse novo universo, porém, o brasileiro já transformou a estreia em resultado.
Neste sábado (26), Felipe Massa e Caio Collet conquistaram a segunda posição no grid de largada da inédita corrida Endurance da Stock Car em Brasília, ficando atrás apenas de Gabriel Casagrande e Gabriel Robe.
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E há um dado ainda mais expressivo para o estreante: na sessão destinada aos pilotos convidados, Collet foi o mais rápido, marcando 1min55s650. A soma dos tempos de Massa e Collet colocou o Chevrolet Tracker #19 do Time Lubrax TMG na primeira fila para as duas horas de prova deste domingo.
O desempenho confirma uma impressão que o piloto já havia compartilhado com o Imprensa Brasília antes da classificação.
“Está sendo uma experiência incrível. O final de semana é repleto de desafios novos.”
Na entrevista, Collet destacou tanto a pista quanto a rápida adaptação ao carro.
“É um autódromo sensacional, uma pista muito, muito legal. O carro também me surpreendeu positivamente.”
Ele descreveu o modelo como rápido, com bastante grip, e elogiou o trabalho desenvolvido pelo Time Lubrax TMG para entregar um conjunto competitivo.
Horas depois, o cronômetro confirmou a sensação.
De estreante a primeiro da sessão entre os convidados
A classificação da Endurance adotou formato especial.
Em vez do sistema tradicional da categoria, os pilotos titulares participaram de uma sessão e os convidados de outra. Cada integrante teve 15 minutos para registrar sua volta, e a soma dos melhores tempos da dupla definiu o grid.
Felipe Massa colocou o carro #19 entre os primeiros na parte destinada aos titulares.
Depois chegou a vez de Caio.
Mesmo sem experiência anterior na Stock Car e conhecendo o traçado brasiliense apenas desde sexta-feira, ele marcou 1min55s650, melhor volta entre todos os pilotos convidados.
No resultado combinado, Casagrande e Robe ficaram com a pole, enquanto Massa e Collet garantiram a segunda posição. Gaetano Di Mauro e Felipe Drugovich completam o top 3.
Para um piloto que chegou à capital dizendo que precisaria “aprender e se adaptar o mais rápido possível”, a resposta veio rapidamente.
“O carro me surpreendeu positivamente”
Antes de entrar na pista em Brasília, Caio havia feito algumas voltas no simulador.
A expectativa inicial era encontrar um circuito de alta velocidade e bastante exigente.
Na prática, gostou ainda mais.
Ao Imprensa Brasília, disse que o Autódromo Internacional Nelson Piquet lhe causou uma ótima primeira impressão e destacou especialmente o comportamento do Stock Car.
“É um carro que aceita bastante, é um carro muito rápido, tem bastante grip.”
Collet contou também que conseguiu uma boa adaptação desde os primeiros treinos e chegou à classificação confiante na evolução construída junto à equipe.
A preparação começou na sexta-feira.
No primeiro treino livre, a dupla Massa/Collet já apareceu em segundo lugar, apenas 0s065 atrás de Gabriel Casagrande e Gabriel Robe.
No segundo treino, Massa e Collet encerraram a atividade na quinta posição, em uma sessão extremamente equilibrada: o melhor tempo foi de Enzo Elias e Gianluca Petecof, com 1min55s518, enquanto o carro #19 marcou 1min55s964.
Ou seja, desde as primeiras voltas, o estreante esteve inserido no grupo da frente.
Um piloto formado nos monopostos diante de um desafio completamente diferente
A adaptação chama atenção justamente pela trajetória de Caio Collet.
A maior parte de sua carreira foi construída em carros de monoposto.
O brasileiro passou pela Fórmula 4 francesa, Fórmula Renault Eurocup, Fórmula 3 e Indy NXT até chegar, em 2026, à NTT IndyCar Series.
Collet disputou a temporada completa pela A.J. Foyt Racing, pilotando o Chevrolet #4. A própria IndyCar registra sua promoção à categoria principal após o vice-campeonato da Indy NXT em 2025 e quatro vitórias conquistadas em duas temporadas na categoria de acesso.
Ele também foi Rookie of the Year da Indy NXT em 2024, temporada em que terminou o campeonato em terceiro.
A transição para a Stock Car muda quase tudo.
Peso.
Dimensões.
Aerodinâmica.
Distribuição de massa.
Forma de frear.
Comportamento em curva.
Visibilidade.
E até a maneira de lidar com contato entre carros.
Collet não chega completamente sem experiência em carros fechados — já participou de provas de endurance da Porsche Cup Brasil com modelos GT3 —, mas reconhece que o desafio deste fim de semana é diferente.
Felipe Massa acompanha Caio desde os 12 anos
Se o carro é novo, o companheiro está longe de ser um desconhecido.
A relação entre Caio Collet e Felipe Massa começou quando o jovem piloto ainda estava no kart.
Na entrevista ao Imprensa Brasília, Collet ressaltou que Massa acompanha sua trajetória desde que ele tinha 12 ou 13 anos.
Mais do que acompanhar, ajudou.
“Ele acompanha minha carreira desde que eu tenho 12, 13 anos de idade.”
Segundo Collet, Massa esteve presente ao longo de diferentes momentos da carreira, oferecendo conselhos e apoio na construção de seus caminhos no automobilismo.
Agora, os dois dividem o mesmo carro.
“Poder estar dividindo o carro com ele e poder retribuir um pouquinho o que ele já me ajudou, tentar fazer um bom resultado para ajudar ele no campeonato, é superespecial.”
A proximidade entre os dois não é apenas profissional. Caio disse considerar Massa também um amigo.
Eles já haviam dividido equipe em duas edições das 500 Milhas de Kart da Granja Viana, em 2017 e 2019.
Mas agora o reencontro acontece em um dos principais palcos do automobilismo nacional.
De mentor a companheiro de equipe
Felipe Massa carrega uma das carreiras mais conhecidas do automobilismo brasileiro.
Vice-campeão mundial de Fórmula 1 em 2008, o paulista construiu longa trajetória internacional antes de migrar para outras categorias e, posteriormente, tornar-se presença regular na Stock Car.
Para Collet, portanto, o convite carrega uma dimensão simbólica.
Quando era adolescente, recebia orientações de Massa.
Agora, aos 24 anos, chega à Stock Car para compartilhar decisões de acerto, estratégia e pilotagem com o próprio mentor.
O objetivo declarado é ajudar Massa na disputa do campeonato.
E o segundo lugar no grid já cria uma boa oportunidade para isso.
Primeira corrida Endurance da história da Stock Car
A estreia de Caio acontece justamente em uma etapa diferente de qualquer outra já realizada pela categoria.
A corrida deste domingo será a primeira prova Endurance de duas horas da história da Stock Car, com pilotos titulares e convidados dividindo os carros.
A dinâmica vai muito além de simplesmente trocar quem está ao volante.
Estratégia de paradas, consumo de combustível, pneus, tráfego, momento da troca de pilotos e administração do ritmo ganham importância adicional.
A prova reunirá nomes com trajetórias em diferentes categorias internacionais.
Além de Caio Collet, o grid de convidados tem pilotos como Felipe Nasr, Felipe Drugovich, Lucas Di Grassi, Nelson Piquet Jr., Hélio Castroneves e Rubens Barrichello, entre outros.
Brasília, portanto, recebe neste domingo uma concentração incomum de pilotos brasileiros com experiência nos principais campeonatos do mundo.
E o circuito também é novidade para Caio
O Autódromo Internacional Nelson Piquet também representa um capítulo novo.
Antes de desembarcar no Distrito Federal, Collet conhecia o desenho da pista basicamente pelo simulador.
No release divulgado antes da etapa, ele já havia chamado atenção para a quantidade de curvas rápidas.
Depois de pilotar de verdade, a avaliação ficou ainda mais positiva.
Ao Imprensa Brasília, definiu o circuito como “sensacional” e “muito, muito legal”.
O circuito brasiliense exige coragem nas curvas de alta e precisão em um traçado no qual erros podem custar várias posições.
Para um piloto acostumado à velocidade dos monopostos, é justamente esse tipo de característica que costuma gerar identificação.
A carreira nos Estados Unidos continua como prioridade
A estreia na Stock Car não representa, pelo menos por enquanto, uma mudança definitiva de direção na carreira.
Caio encerrou sua temporada de estreia na IndyCar e trabalha para permanecer no automobilismo norte-americano.
Em 2026, ele disputou a temporada completa da categoria pela A.J. Foyt Racing.
Antes de chegar à IndyCar, Collet foi vice-campeão da Indy NXT em 2025. A subida para a categoria principal foi anunciada pela própria IndyCar ainda em novembro daquele ano.
Seu objetivo declarado continua sendo construir carreira nos Estados Unidos.
Mas a experiência deste fim de semana também abre uma nova referência.
Ele próprio admite acompanhar a Stock Car e demonstra interesse pela categoria.
“Meu foco está na Indy, na sequência do trabalho que estamos construindo, e em seguir carreira nos Estados Unidos. Mas nunca se sabe o dia de amanhã…”, afirmou antes da etapa.
Por enquanto, a prioridade é uma só:
domingo.
Combitrans acompanha a trajetória desde a Indy NXT
A passagem de Collet por Brasília também reúne o piloto com seu principal patrocinador.
A Combitrans começou a apoiá-lo em 2024, durante sua trajetória na Indy NXT, e continuou ao lado do brasileiro até sua chegada à principal categoria norte-americana.
Quando a A.J. Foyt Racing anunciou Collet para a temporada 2026 da IndyCar, a própria categoria informou que o Chevrolet #4 disputaria o campeonato com patrocínio da Combitrans Amazonia.
O presidente da companhia, Marcelo Camargo, contou ao Imprensa Brasília que decidiu apoiar Collet depois de conhecer o pai do piloto e observar características que iam além da velocidade.
Para o empresário, disciplina, equilíbrio psicológico e dedicação foram determinantes para o início da parceria.
Camargo, que também já teve experiência como piloto, acompanha de perto o desenvolvimento de Caio e está em Brasília para a etapa.
Da expectativa à confirmação na pista
Antes da classificação, Marcelo Camargo havia dito ao Imprensa Brasília que estava otimista com o carro e com a adaptação do piloto.
A avaliação se mostrou coerente com o resultado.
Caio foi o mais rápido entre os convidados.
Massa e Collet largarão da segunda posição.
E a diferença para a pole foi pequena: Casagrande/Robe somaram 3min51s246, enquanto Massa/Collet registraram 3min51s408.
São 0s162 separando as duas primeiras duplas.
Para quem começou o fim de semana dizendo que precisava descobrir o carro e a pista, a adaptação dificilmente poderia ter sido mais rápida.
“Vamos para cima”
A frase escolhida por Caio para encerrar a conversa com o Imprensa Brasília resume o espírito com que ele encara a estreia.
“Vamos para cima!”
Antes dela, porém, há uma fala que talvez explique melhor o significado deste fim de semana para o piloto.
Ele não falou apenas sobre velocidade.
Falou sobre poder devolver a Felipe Massa um pouco da ajuda recebida desde a adolescência.
É uma história que começou no kart, atravessou categorias europeias, chegou aos Estados Unidos, passou pela Indy NXT e alcançou a Fórmula Indy.
Agora, por um fim de semana, ela desembarca em Brasília.
E neste domingo, mentor e pupilo não estarão separados pelo muro dos boxes.
Estarão no mesmo carro.
Onde assistir
A corrida Endurance da Stock Car está marcada para 12h15 deste domingo (27), no Autódromo Internacional Nelson Piquet, com duração prevista de duas horas mais uma volta. A Band transmite ao vivo na TV aberta e também disponibiliza cobertura pelo YouTube do Esporte na Band, Band.com.br e Bandplay.
Programação de domingo
8h23 — Turismo Nacional — Corrida 3
9h15 — Stock Car — Warm-up
9h45 — Volta Rápida e visitação aos boxes
11h20 — Início da visitação ao grid
12h00 — Encerramento da visitação ao grid
12h15 — Stock Car Endurance — 2h + 1 volta
15h08 — Fórmula 4 Brasil — Corrida 3
16h23 — Turismo Nacional — Corrida 4